軌道板預(yù)制場(chǎng)址選擇在現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)考慮可以水電大臨設(shè)施共用，可以工場(chǎng)化標(biāo)準(zhǔn)建房設(shè)預(yù)制廠房，可以各生產(chǎn)線共用一座拌合站，統(tǒng)一進(jìn)行鋼筋加工焊接。

  1.非預(yù)應(yīng)力軌道板預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置軌道板預(yù)制生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上設(shè)置獨(dú)立預(yù)制臺(tái)座，生產(chǎn)線置于場(chǎng)區(qū)廠房?jī)?nèi)，并設(shè)軌枕存放場(chǎng)對(duì)枕板集中存放。臺(tái)座采用底振式，鋼模板倒模法澆筑，混凝土采取吊灌逐塊澆筑，養(yǎng)護(hù)采用獨(dú)立養(yǎng)護(hù)罩，實(shí)施蒸汽供熱衡溫養(yǎng)護(hù)，全自動(dòng)溫控系統(tǒng)控制。桁吊起吊脫模、翻轉(zhuǎn)、移出，，堆放場(chǎng)繼續(xù)自然養(yǎng)護(hù)。

  2.預(yù)應(yīng)力軌道板在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置預(yù)應(yīng)力軌道板生產(chǎn)線，生產(chǎn)線置于廠房?jī)?nèi)，并設(shè)兩處軌道板存放場(chǎng)，分別對(duì)徐變期的軌道板和待鋪軌道板集中存放。兩處軌枕存放場(chǎng)之間建造切削車(chē)間，對(duì)軌道板承軌臺(tái)采用專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床切削打磨。

  預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)板采用底振式鋼模、倒模法澆筑，長(zhǎng)線法先張臺(tái)座，混凝土采取軌行式澆筑車(chē)單向澆筑，養(yǎng)護(hù)采用連體養(yǎng)護(hù)罩，實(shí)施蒸汽供熱衡溫養(yǎng)護(hù)，全自動(dòng)溫控系統(tǒng)控制；長(zhǎng)線法先張臺(tái)座生產(chǎn)的板體需要在松張后鋸切分解成塊，桁吊配合真空吸盤(pán)機(jī)脫模移板。桁吊配合真空吸盤(pán)機(jī)脫模、移板。

  3.預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力軌道板均需要在徐變1個(gè)月后，對(duì)承軌臺(tái)進(jìn)行切削打磨。切削采用專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床，電腦智能控制切削參數(shù)，達(dá)到要求的精確度。

  4.軌道板鑄模采用精密鋼模板，一塊一模，塊模之間采用螺栓連接，軌道板澆筑之前，提前安裝鋼筋及道釘螺栓絕緣套，穿放預(yù)應(yīng)力筋后張拉，然后逐塊澆筑混凝土。

  5.軌道板在存放1個(gè)月后完成大部分徐變，采用數(shù)控機(jī)床對(duì)其承軌臺(tái)進(jìn)行切削加工，進(jìn)入切削車(chē)間之前完成軌道板的翻轉(zhuǎn)。對(duì)切削加工后的軌道板進(jìn)行編號(hào)，以便安裝時(shí)各就各位。

  6.軌道板出場(chǎng)前完成道釘、墊板、扣件的安裝。